Un instant d’inattention à la station, et le pistolet de SP95 se retrouve dans le réservoir d’une voiture diesel. L’erreur est plus fréquente qu’on ne le croit, et la bonne nouvelle est qu’elle n’a rien d’irréversible si l’on réagit correctement. Tout se joue dans les minutes qui suivent, et surtout dans un réflexe à ne jamais oublier : ne pas démarrer.
Le réflexe à avoir immédiatement
Dès que vous prenez conscience de l’erreur, arrêtez le remplissage et ne démarrez surtout pas le moteur ; ne mettez même pas le contact. Tant que le moteur ne tourne pas, le mauvais carburant reste dans le réservoir et n’a pas atteint le circuit d’injection. Démarrer reviendrait à envoyer l’essence dans la pompe et les injecteurs, là où elle fait le plus de dégâts. Poussez le véhicule à l’écart des pompes, prévenez le personnel de la station, qui dispose parfois du matériel pour vidanger, puis contactez un dépanneur ou votre assistance d’assurance.
Pourquoi l’essence est nocive pour un diesel
Le gazole joue un rôle de lubrifiant pour la pompe d’injection et les injecteurs d’un moteur diesel, conçus avec des tolérances très fines. L’essence, elle, est un solvant : elle détruit ce film protecteur et provoque une usure prématurée, voire la détérioration du système d’injection. C’est pourquoi une petite quantité passe parfois inaperçue alors qu’une proportion importante peut entraîner de gros dégâts. À titre indicatif, beaucoup de diesels tolèrent jusqu’à environ 10 % d’essence, mais certains moteurs modernes très sensibles ne supportent guère plus de 3 %. Dans le doute, on considère qu’il ne faut pas démarrer.
Combien coûte la réparation
Si l’on s’arrête à temps, la facture se limite à une vidange du réservoir et un nettoyage du circuit, généralement entre 100 et 300 euros, auxquels s’ajoute souvent le remplacement du filtre à gazole, de l’ordre de 20 à 50 euros. En revanche, si le moteur a tourné et que l’injection a été endommagée, la note grimpe nettement, pouvant atteindre plusieurs centaines, voire milliers d’euros. Pensez à vérifier votre contrat : de nombreuses assurances proposent une assistance qui couvre le dépannage en cas d’erreur de carburant.
L’erreur inverse, du gazole dans un moteur essence, est généralement moins grave car le diesel n’alimente pas la combustion, mais elle réclame la même prudence : ne pas démarrer et faire vidanger. Pour d’autres situations du quotidien à la pompe et sur la route, notre article sur le voyant de réserve d’essence indique l’autonomie restante, et notre guide pour démarrer avec des câbles aide à repartir après une panne de batterie.
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